Indukcijas dzinējs

Indukcijas dzinējsLīdzekļi:

1. 100% vara tinumu stieples, 100% izejas jauda, augstas kvalitātes aukstā silīcijtēnā

2. Dinamiski līdzsvarota, oriģināla struktūra un pievilcīgs izskats

3. Augsta efektivitāte un jaudas koeficients, enerģijas taupīšanas

4. Jaudas un montāžas mērījumu pakāpe ir pakļauta IEC standartam

5. Montāžas izmēru standartizācija attiecībā uz maināmību un tehniskās apkopes gadījumā

6. Liels iedarbināšanas griezes moments, zems troksnis, viegla apkope utt.

Indukcijas dzinējs"s Vispārīgā specifikācija"

Jauda	0.06 ~ 315kw 0,06 ~ 315kw
Kadra lielums	56 ~ 355 ~ 355
Posmā	Viens vai trīs
Efektivitātes klase	IE1 ~ IE4
Poļi	2, 4, 6, 8 stabi
Aizsardzības klase	IP44, IP54, IP55, IP56, IP65, IP67
Izolācijas klase	B, F, H
Montāžas veids	B14, B3, B5, B35, B34
Apkārtējā temperatūra	-15 ~ +40 °C
Augstums	≤1000M 1000M
Materiālu	Alumīnija /čuguna

 

Kāpēc izvēlēties mums

	● 100% 100% 100%Vara spoles ● Augsta efektivitāte ● Darbojas stabila un droša
●Precīzi gultnis ● Ilgs kalpošanas laiks ● Augstas stiprības materiāls - oglekļa tērauds ● Laba putekļu izturība
	●Augstas precizitātes rotors ● Pavisam jauns starptautisks standarta rotors ● Pārstrādāta vairākkārtējas precizitātes apstrāde ● Stabila un zema trokšņa satiksme
●Augstas kvalitātes auksti velmēta silīcija tērauda loksne ● Zemas temperatūras paaugstināšanās ● Ilgs kalpošanas laiks ● Spēcīgs magnētiskais ● Stabila skriešana

Detaļas:

	●Augstas stiprības vārpsta ● Vairākkārtēja izmantošana ● Augsta efektivitāte ● Ilgs kalpošanas laiks
●Nice apvalks ● Izturīgs pret rūsu ● Ilgstoši saglabāt jaunu
	● Augstas kvalitātes savienojuma kārba ● Die-cast ar augstu precizitāti ● Neeasy deformēties ● Ilgs kalpošanas laiks
● Smalkas apstrādes vāks ● Izmantojiet augstas stiprības materiālu ● Neeasy deformēties ● Ilgs kalpošanas laiks
	● Augstas efektivitātes siltuma emisijas caurums ● Liela platība poraina siltuma izkliedēšana ● Laba siltuma izkliedes veiktspēja ● Ērta lietošana

 

Multiple pieteikumu:

Mašīnbūve	Kalnrūpniecības iekārtas	Elektroiekārtas
Rūpniecības	Pārtikas pārstrāde	Metalurģija

Kas ir elektromotors

Motors vai elektromotors ir ierīce, kas ir radījusi vienu no lielākajiem sasniegumiem inženierzinātņu un tehnoloģiju jomās kopš izgudrojuma elektroenerģijas. Motors nav nekas cits kā elektromehāniska ierīce, kas pārvērš elektroenerģiju mehāniskā enerģijā. Tas ir tāpēc, ka motori, dzīve ir tas, kas tas ir šodien 21.gadsimtā.

Bez motora, mēs vēl bija dzīvo sers Thomas Edison's Era, kur vienīgais mērķis elektroenerģijas būtu bijis svelme spuldzes. Ir dažādi motoru veidiir izstrādāti dažādiem īpašiem mērķiem.

Vienkārši sakot, mēs varam teikt ierīci, kas ražo rotācijas spēks ir motors. Ļoti svarīgs princips, kas paredz, ka

Vienkārši sakot, mēs varam teikt ierīci, kas ražo rotācijas spēks ir motors. Elektromotora darbības pamatprincips ir tas, ka spēks ir pieredzējis virzienā, kas ir perpendikulārs magnētiskajam laukam un strāvai, kad lauks un strāva tiek veikti, lai mijiedarbotos vienam ar otru.

Kopš izgudrojuma motoriem, daudz sasniegumi ir notikusi šajā jomā inženierzinātņu un tā ir kļuvusi par tēmu ārkārtīgi svarīgi mūsdienu inženieriem. Šajā konkrētajā tīmekļa lapā ir ņemts vērā iepriekš minētais fakts un sniegts visu to galveno elektrisko motoru un motoru daļu sīks apraksts, kas tiek izmantoti šajā laikmetā.

Motora vēsture

Gadā 1821 britu zinātnieks Michael Faraday paskaidroja elektroenerģijas pārveidošana mehāniskās enerģijas, ievietojot strāvas nesošās diriģents magnētiskajā laukā, kas izraisīja rotācijas diriģents sakarā ar griezes momentu, ko rada savstarpēja darbība elektrisko strāvu un jomā.

Pamatojoties uz viņa galvenais visvairāk primitīvas mašīnas DC (Direct Current) mašīna tika izstrādāta ar citu britu zinātnieks William Sturgeon gadā 1832. Bet viņa modelis bija pārāk dārgs un netika izmantots jebkādiem praktiskiem mērķiem.

Vēlāk 1886. gadā pirmo elektromotoru izgudroja zinātnieks Franks Džūljens Spragues. Tas varēja griezties ar nemainīgu ātrumu ar dažādu slodzi un tādējādi atvasināto motoru darbību.

No četrām iepriekš minētajām motoru pamatklasēmLīdzstrāvas motorskā norāda nosaukums, ir vienīgais, ko virza līdzsakārtējos. Tas ir visvairāk primitīvas versija elektromotoru, kur rotējošo griezes moments tiek ražots sakarā ar plūsmu strāvas caur diriģents iekšpusē magnētisko lauku.

Pārējais ir visi maiņstrāvas elektromotori, un tos darbina ar maiņstrāvu, piemēram, sinhronajam motoram, kas vienmēr darbojas sinhronā ātrumā. Šeit rotors ir elektromagnēts, kas ir magnētiski bloķēts ar stator rotējošo magnētisko lauku un rotē ar to. Šo mašīnu ātrumu maina, mainot biežumu (f) un stabu skaitu (P), kā Ns = 120 f/P.

Cita tipa maiņstrāvas motorā, kur rotējošais magnētiskais lauks sagriež rotora vadi, tādējādi cirkulējot strāvu, ko izraisa šie īsslēguma rotora vadi. Magnētiskā lauka un šo cirkulācijas strāvu mijiedarbības dēļ rotors sāk rotēt un turpina rotāciju.

Tas ir indukcijas motors, kas pazīstams arī kā asinhronais motors iet ar ātrumu, kas mazāks par sinhrono ātrumu, un rotējošo griezes momentu un ātrumu regulē, mainot slīdēšanu, kas dod starpību starp sinhrono ātrumu Ns un rotora ātrumu Nr,

Tā vada, kas regulē galveno EML indukcijas sakarā ar dažādu plūsmas blīvumu. Līdz ar to nosaukums indukcijas mašīna nāk. Vienfāzes indukcijas motors kā 3 fāze, vada galvenais EML indukcijas dēļ plūsmas, bet vienīgā atšķirība ir, tas darbojas uz vienfāzes piegādi un tās sākuma metodes regulē divas labi izveidotas teorijas, proti, Double apgrozības lauka teorija un Crossfield teorija.

Neatkarīgi no četriem pamata veidiem motoru minēts iepriekš, ir vairāki veidi, īpašu elektrisko motoru, piemēram, Linear Indukcijas motors (LIM), Stepper motors, Servo motors, uc ar īpašām iezīmēm, kas ir izstrādātas saskaņā ar nozares vajadzībām vai īpašu sīkrīku, piemēram, izmantojot histerēze motoru rokas pulksteņi, jo tā kompaktumu.

Populāri tagi: indukcijas dzinējs, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, vairumtirdzniecība, cenu