Magnētiskais pakāpienu motors
Tehniskie parametri:
produkta nosaukums | magnētiskais pakāpiena motors |
Izmēri | Nema 8 (20 mm), 11 (28 mm), 14 (35 mm), 16 (39 mm), 17 (42 mm), 23 (57 mm), 24 (60 mm), 34 (86 mm) |
Pakāpiena leņķis | Pakāpe 0,9, 1,2, 1,8 (pēc izvēles vai pielāgota) |
Griezes moments | Līdz 350 mNm bez pārnesumkārbas |
Nominālā strāva | 0,1A ~ 10A (A/fāze) |
Pārnesuma tips | Planētu pārnesumu motors, tārpu pārnesumu motors, spirālveida pārnesumu motors |
Kāpēc izvēlēties mūsu pakāpju elektromotoru?
Priekšrocības ● Augsta precizitāte ● Zems trokšņa līmenis ● Zema temperatūras paaugstināšanās ● Zema cena ● Ilga garantija |
|
| Vienāds ātrums nezaudē' ANG aktivizē katru fāzi pēc kārtas, motors rotēs vienu soli vienlaikus Gultnis Stabils sniegums Ilgs kalpošanas laiks - vairāk nekā 5000 stundas |
100% tīra vara emaljēta stieple ● Zema temperatūras paaugstināšanās ● Saglabājiet augstu veiktspēju ilgtermiņā |
|
| ● Augsts griezes moments ● Darbojas vienmērīgi ANG izmanto dubultā magnētiskā tērauda konstrukciju |
Pakāpju motora piedziņas kontrole
Pakāpiena motoru ierobežo savs ražošanas process. Piemēram, pakāpiena leņķa lielumu nosaka rotora zobu un skriešanas sitienu skaits, bet rotora zobu un skriešanas sitienu skaits ir ierobežots. Tāpēc soļa motora pakāpiena leņķis parasti ir liels un fiksēts, ar zemu soļu izšķirtspēju, elastības trūkumu, vibrāciju zemā frekvencē un lielāku troksni nekā citiem mikromotoriem, padarot fizisko ierīci viegli nogurumu vai bojājumu. Šo trūkumu dēļ soļu motoru var izmantot tikai dažos gadījumos ar zemām prasībām. Gadījumos, kad tiek izvirzītas augstas prasības, tā var izmantot tikai slēgta cikla vadību, kas palielina sistēmas sarežģītību. Šie trūkumi nopietni ierobežo soļu motora kā lieliskas atvērtas cilpas vadības sastāvdaļas efektīvu izmantošanu. Sadales braukšanas tehnoloģija zināmā mērā efektīvi novērš šos trūkumus.
Pakāpju motora apakšiedalījuma braukšanas tehnoloģija ir braukšanas tehnoloģija, kas izstrādāta deviņdesmito gadu vidū, un kas var ievērojami uzlabot soļu motora visaptverošo veiktspēju. Gadā amerikāņu zinātnieki pirmo reizi ierosināja pakāpeniskā motora pakāpiena leņķa sadalīšanas kontroles metodi Amerikas pieaugošās kustības vadības sistēmas un ierīču ikgadējā sanāksmē. Turpmākajos divdesmit gados ir ievērojami attīstīta pakāpeniskā piedziņas piedziņa. Deviņdesmitajos gados pakāpeniski izveidojās par pilnīgi nobriedušu. Pētījumi par sadalīšanas piedziņas tehnoloģiju Ķīnā ir gandrīz tādi paši kā ārvalstīs.
Deviņdesmito gadu vidū Ķīnas ekonomika piedzīvoja lielu attīstību. To galvenokārt izmanto rūpniecībā, kosmosā, robotikā, precizitātes mērījumos un citās jomās, piemēram, fotoelektriskais teodolīts satelītu, militāro instrumentu, sakaru un radaru izsekošanai. Plašs sadalīšanas piedziņas tehnoloģijas pielietojums padara motora fāžu skaitu neierobežotu ar pakāpienu leņķi, kas nodrošina ērtu produkta dizainu. Pašlaik pakāpeniskā motora, piedziņas pastāvīgās strāvas piedziņas, instrumenta impulsa platuma modulācijas piedziņas un strāvas vektora nemainīgās amplitūdas vienotas rotācijas piedziņas vadības ierīces apakšdaļas piedziņas tehnoloģijā ir pieņemta, kas ievērojami uzlabo pakāpju motora darbības precizitāti un liek pakāpeniskajam motoram attīstīties liela ātruma un precizitātes virziens vidējas un mazas jaudas lietojumu jomā.


Populāri tagi: magnētiskais pakāpienu motors, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, vairumtirdzniecība, cena
Pāri
Atkārtots motorsNākamo
Solis MotorsJums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu





























