RV tārpa pārnesumkārba
RV WORM pārnesumkārba iepazīstina ar
RV tārpa pārnesumkārba ir ierīce, ko plaši izmanto dažādās mehāniskās pārraides sistēmās. Tas izmanto tārpu un tārpu riteņu mezhing principu, lai sasniegtu tādas funkcijas kā ātruma samazināšana un pārraides virziena maiņa. Ar kompaktu konstrukcijas dizainu un vienmērīgu darbību tas ir piemērots dažādiem rūpniecības scenārijiem, sākot no automatizētām ražošanas līnijām līdz precīziem instrumentiem.

1. Pats - bloķēšanas funkcija: Tārpa un tārpa riteņa unikālā struktūra dod pārnesumkārbu ar sevis bloķēšanas spēju. Kad tārps aktīvi griežas, tas var virzīt tārpa riteni, lai pagrieztos, lai samazinātu ātrumu. Tomēr tārpa ritenis nevar virzīt tārpu apgriezti. Šī funkcija var efektīvi nodrošināt drošību scenārijos, kad jānovērš reversā rotācija.
2.Large pārraides koeficients: RV tārpa pārnesumkārba var nodrošināt lielu transmisijas koeficientu. Parasti vienas un posma pārraides koeficients var sasniegt 10 - 80. Salīdzinot ar dažiem citiem pārnesumkārbu veidiem, tas var sasniegt ievērojamu ātruma samazinājumu salīdzinoši nelielā telpā, apmierinot pieprasījumu pēc zema ātruma un lielas griezes momenta izvades.
3.Low - trokšņa darbība: Zobu virsmas kontakta metode un tārpa un tārpa riteņa kustības īpašības rada zemu troksni pārraides procesā. Smalki apstrādātais tārpu un tārpa ritenis, kas apvienots ar labu eļļošanas sistēmu, var samazināt zobu virsmas berzi un triecienu, nodrošinot vienmērīgu un klusu darbību. Tas ir piemērots lietošanai trokšņa jutīgā vidē.
4.Pieņemamība uz sarežģītām uzstādīšanas vidēm: Tā strukturālā dizains ļauj dažādas uzstādīšanas metodes. Neatkarīgi no tā, vai tā ir horizontāla, vertikāla vai sienas uzstādīšana, to var viegli sasniegt. Turklāt pārnesumkārba ir maza izmēra un viegla svara, padarot ērtību uzstādīt un integrēt aprīkojumā ar ierobežotu vietu vai sarežģītu izkārtojumu, nodrošinot vairāk iespēju kopējam aprīkojuma projektēšanai.
5. Laba karstuma izkliedes dizains: Tas izmanto dažādas siltuma izkliedes metodes, piemēram, siltuma izlietnes un optimizētas iekšējās eļļas fragmenti, lai efektīvi samazinātu siltumu, ko rada tārpa un tārpa riteņa mezhing darbības laikā. Saprātīgs siltuma izkliedes dizains var nodrošināt, ka pārnesumkārbas iekšējā eļļas temperatūra ilgstošā termiņā un augstas slodzes darbība paliek atbilstošā diapazonā, novēršot tādas problēmas kā eļļas veiktspējas samazināšanās un palielināta detaļu nodilums, ko izraisa pārkaršana, un paplašināšana aprīkojuma kalpošanas laiks.

1. telpā - taupīšana: Kompaktais konstrukcijas dizains ļauj RV tārpa pārnesumkārbai sasniegt augstu transmisijas koeficientu, vienlaikus aizņemot minimālu vietu. Dažiem ražošanas aprīkojumam ar kompaktu telpas izkārtojumu, piemēram, mazām automatizētām ražošanas līnijām un precīzas pārbaudes instrumentiem, tas var efektīvi pabeigt pārraides uzdevumu ierobežotā telpā, bez nepieciešamības pēc papildu lielām mēroga pārraides ierīcēm, ietaupot dārgos kosmosa resursus.
2. Augsta darbības stabilitāte: Tārpa un tārpa riteņa mezhing metode padara pārraides procesu nepārtrauktu un gludu, ar dažiem nesamazības vai trieciena gadījumiem. Pat ja slodze ievērojami svārstās, tā var saglabāt stabilu izejas ātrumu un griezes momentu, nodrošinot aprīkojuma stabilu darbību. Šī priekšrocība padara to plaši izmantojamu aprīkojumā ar ārkārtīgi augstām prasībām uz darbības stabilitāti, piemēram, pārtikas pārstrādes mašīnām un elektroniskām ražošanas iekārtām.
3. Augstas pārraides precizitāte: Tārpa un tārpa riteņa augstās precizitātes apstrādes tehnoloģija apvienojumā ar stingru montāžas procesu nodrošina pārnesumkārbas transmisijas precizitāti. Tas var precīzi kontrolēt izejas vārpstas rotācijas leņķi un ātrumu, izpildot lietojumprogrammu prasības ar augstām prasībām pēc pozīcijas precizitātes un kustības kontroles, piemēram, robotu locītavu diskdziņiem un automatizētu noliktavu aprīkojumu, nodrošinot lielu atbalstu precīzai aprīkojuma darbībai.
4. Zemu uzturēšanas izmaksas: Vienkāršais konstrukcijas dizains un neliels sastāvdaļu skaits padara parasto uzturēšanu un uzturēšanu samērā vienkāršu. Normālos lietošanas apstākļos tas prasa tikai regulāru eļļas līmeņa un kvalitātes pārbaudi, kā arī tārpa un tārpa riteņa nodilumu. Turklāt pārnesumkārbai ir augsta uzticamība un zems kļūmju līmenis, kas var efektīvi samazināt aprīkojuma uzturēšanas izmaksas un dīkstāvi, uzlabojot ražošanas efektivitāti.
5. Augstas izmaksas - efektivitāte: Ņemot vērā tā veiktspēju un cenu visaptveroši, RV tārpa pārnesumkārbai ir augsta izmaksu attiecība. Tas var izpildīt dažādas rūpnieciskas lietojumprogrammas prasības, un tam ir priekšrocības attiecībā uz iepirkuma izmaksām, operācijas izmaksām un uzturēšanas izmaksām. Dažiem uzņēmumiem ar ierobežotu budžetu, bet tiem ir nepieciešams augstas veiktspējas pārnesumkārbas, tā ir ekonomiska un praktiska izvēle, kas uzņēmumam var radīt labas izmaksas - efektivitāti.











RV tārpu pārnesumkārbas detaļas
1. Mājoklis: die-cast alumīnija sakausējuma pārnesumkārba (RV025 ~ RV090)
Čuguna pārnesumkārba (RV110 ~ RV150)
2. Tārpu ritenis: valkājama skārda (Stannum) bronzas sakausējums, alumīnija bronzas sakausējums
3. Tārpas vārpsta: 2 0 Cr tērauds, karburizēšana, slāpēšana, slīpēšana, virsmas cietība 56-62 hrc, 0. 3-0. 5mm atlikušais karburizēts slānis pēc precīzas slīpēšanas
4. Ievades konfigurācijas:
Aprīkots ar elektromotoriem (maiņstrāvas motors, bremžu motors, līdzstrāvas motors, servo motors)
IEC B5/B14 motora atloks
NEMA C rāmja motora atloks
Cietā vārpstas ieeja
5. Izejas konfigurācijas:
Taustiņu dobas vārpstas izeja
Doba vārpsta ar izejas atloku
Spraudnis cietas vārpstas izvade
6. Iespējas: tārpa vārpstas aizmugures pagarinājums, vienas izejas vārpsta, dubultā izejas vārpsta, izejas atloks, griezes momenta roka, putekļu apvalks
7. pārnesumkārbas gleznošana:
Alumīnija sakausējuma pārnesumkārba:
Pēc kadru sprādziena, pretkorozijas apstrādes un fosfācijas, krāsojiet ar RAL 5010 Gentian Blue vai Ral 7035 gaiši pelēku krāsu
Čuguna pārnesumkārba:
Pēc gleznošanas ar sarkanu antirozu krāsu, krāsojiet ar RAL 5010 Gentian Blue krāsu
Specifikācijas:
Dobs vārpstas ieeja ar IEC normalizētu motora atloku
RV025 ~ RV150
Cietā vārpstas ieeja
RV025 ~ RV150
|
Veidot |
025 ~ 150 |
|
Spēks |
0. 06kw ~ 15kW |
|
Ieejas ātrums |
750rpm ~ 2000rpm |
|
Samazināšanas koeficients |
1/5 ~ 1/100 |
|
Ieejas motors |
AC (1 fāze vai 3 fāze) / DC / bldc / pakāpiens / servo |
|
Izejas vārpsta |
Cieta vārpsta / doba vārpsta / izejas atloks… |
|
Izmēra standarts |
Metriskā izmēra / collas izmērs |
|
Mājokļa materiāls |
Die-cast alumīnija / čuguna / nerūsējošā tērauda |
|
Piederumi |
Atloka / cieta vārpsta / griezes momenta roka / vāks… |
|
Pieteikums |
Pārtikas lietas, keramika, ķīmiska viela, iesaiņošana, krāsošana, kokapstrāde, stikls utt. |

















Vairāk produktu un informācijas
Produktu lapa ir tikai daļa no mūsu produktiem, ja neatrodat piemērotu produktu, lūdzu, sazinieties ar mūsu pārdošanas personālu, lai saņemtu konsultācijas.
Populāri tagi: RV tārpa pārnesumkārba, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, vairumtirdzniecība, cena
Nākamo
Y3 sērijas motorsJums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu





















































