1. Problēmas cēlonis
1) Pārmērīgs barošanas spriegums ievērojami palielina kodols apkures;
2) Barošanas spriegums ir pārāk zems, motors darbojas ar nominālo slodzi, un strāva pārplūst vēstnieks tinumu un rada siltumu;
3) Nepareiza termiskā demontāžas metode tiek izmantota, lai labotu un demontētu tinumu, un dzelzs kodols tiek dedzinēts;
4) Pastāvīga rotora serdes berzes;
5) Motora pārslodze vai bieža iedarbināšana;
6) Šķelti būru rotora stieņi;
7) Motors ir no fāzes un darbojas divās fāzēs;
8) Pēc attīšanas tinuma krāsas iemērkšana nav pietiekama;
9) Ir daudz netīrumu uz virsmas motora ar augstu apkārtējās vides temperatūru, vai ventilācijas kanāls ir bloķēts;
10) Motora ventilatora atteice, slikta ventilācija; Stator tinumu vaina (starpfāzu un starpgaisa īsslēgums; Iekšējais savienojums ar stoora tinumu ir nepareizs.
2. Problēmu novēršana
1) samazināt barošanas spriegumu (piemēram, pielāgot barošanas pārveidotāja krāna), ja motora Y, Δ savienojuma kļūdas, jums vajadzētu labot savienojumu;
2) palielināt barošanas spriegumu vai mainīt rupjo barošanas vadu;
3) Pārbaudiet dzelzs kodolu un novērsiet to;
4) novērst berzes punktus (pielāgot gaisa spraugu vai failu un rotoru);
5) atvieglošana; kontrolēta iedarbināšana atbilstoši norādītajam reižu skaitam;
6) Pārbaudiet un noņemiet rotora tinumu defektus;
7) atsākt trīsfāžu darbību;
8) tiek pieņemti sekundārie un vakuuma impregnēšanas procesi;
9) Notīriet motoru, uzlabojiet apkārtējās vides temperatūru un pieņemiet dzesēšanas pasākumus;
10) Pārbaudiet un salabojiet ventilatoru un, ja nepieciešams, nomainiet to; Remonts stoora tinumu un novērstu vainu.
